Jan 21, 2011
Después de diez años, Iberia dice adiós a la bolsa española. La única aerolínea del Ibex 35 se retira del mercado para dejar paso a IAG, el fruto de su matrimonio con British Airways.
La nueva inquilina de nuestro selectivo llegará el próximo lunes y lo hará valiendo más que Iberia. En concreto, el mercado espera que International Airlines Group duplique su capitalización bursátil (valor en bolsa), que podría ascender hasta los 7.000 millones de euros.
“British es, aproximadamente, un 20% más grande que Iberia, lo que supondrá que la capitalización de la empresa fusionada sea mayor”, explica Javier Barrio, analista de BPI. Su argumento lo puntualiza Elena Fernández, de Ahorro Corporación, que estima que la capitalización rondará los 7.000 millones de euros.
Continuar leyendo la noticia completa en Lainformacion.com
Más noticias de economía en Lainformacion.com:
Jan 10, 2011
El primer análisis de la blogosfera de 2011 sirve en parte como repaso del año anterior y centra su atención en el mejor y el peor valor de 2010: Iberia y Gamesa.
Estas son las valoraciones de los analistas sobre Iberia:
Y sobre Gamesa:
Oct 11, 2010
Nuevo análisis de la blogosfera, que en este caso regresa al mercado de divisas para abordar el análisis del cambio euro-dólar. En un entorno de guerra de divisas, esta es la opinión de los analistas.
Además, para no perder el contacto con el mercado bursátil más tradicional, también analizamos el comportamiento de Iberia.
Apr 8, 2010
Después de casi dos años de idas y venidas Iberia y British Airways sellan su unión para dar lugar a un nuevo gigante en el sector aéreo que obedecerá al nombre comercial de International Airlines Group – la denominación completa de la nueva sociedad holding será International Consolidated Airlines Group, S.A-.
El grupo resultante será todo un ‘mounstruo’ del sector que generará unas sinergias anuales de 400 millones de euros a partir del quinto año de la fusión y que contará, de partida, con una flota de 408 aviones que volarán a 200 diferentes destinos. International Airlines Group – la denominación completa de la nueva sociedad holding será International Consolidated Airlines Group, S.A-.
Iberia y British Airway se han dado finalmente el ‘sí, quiero’ y así se lo han hecho saber a la CNMV, a quien han remitido los términos de su acuerdo de fusión. Sin embargo, la unión defintiva todavía debe ser aprobada por los respectivos consejos de administración de ambas aerolíneas, algo que se produciría en noviembre de este año para cerrar totalmente la integración cerca de 12 meses después. Pese a la creación de International Airlines Group, tanto Iberia como British Airways conservarán sus respectivas marcas y operaciones.
El grupo resultante será todo un ‘mounstruo’ del sector que generará unas sinergias anuales de 400 millones de euros a partir del quin año de la fusión y que contará, de partida, con una flota de 408 aviones que volarán a 200 diferentes destinos.
El acuerdo de fusión contempla un canje de acciones de forma que los accionistas de British Airways recibirán un título de Inernational Airlines Group por cada acción que posean de la aerolínea británica, mientras que la ecuación para los de Iberia será 1,0205 nuevas acciones por cada título de Iberia. Quedan fuera de estas operación de canje las acciones en autocartera de la aerolínea española ni las participaciones cruzadas entre Iberia y British. De hecho, como parte de esta fusión, está previsto cancelar la autocartera, así como que las participaciones cruzadas se mantengan en las respectivas sociedades operadoras.
