PR Newswire
PEKÍN, 29 de diciembre de 2022
PEKÍN, 29 de diciembre de 2022 /PRNewswire/ — El puerto de Qingdao en China, una subsidiaria de Shandong Port Group y el segundo puerto de comercio exterior más grande de la provincia de Shandong en el este de ese país, ha visto un aumento en la rotación de anclajes de buques portacontenedores muy grandes, según lo indicó China Media Group.
El puerto ha manejado buques portacontenedores ultragrandes más de 300 veces. Los portacontenedores ultragrandes suelen tener 400 metros de eslora y una capacidad de más de 20.000 unidades equivalentes de 20 pies (TEU).
El puerto también ha manejado portacontenedores de 200 metros de eslora más de 3.900 veces, un incremento interanual del 7 %, afirmó CMG.
Manejar esa gran cantidad de carga en medio del impacto de la COVID-19 es desafiante, en particular al contar con una mano de obra reducida. Sin embargo, la tasa de descarga en el puerto de Qingdao aumentó un 16 % entre enero y noviembre gracias al sistema inteligente del puerto, que ha marcado récords.
La pandemia de la COVID-19 ha afectado en gran medida a la industria global de los puertos y el transporte vía acuática. Sin embargo, los principales puertos de China han experimentado un aumento en la rotación y han logrado avances significativos en la construcción digital e inteligente, lo que les ha permitido desempeñar un papel líder en el desarrollo inteligente de los puertos a nivel mundial.
El puerto de Qingdao es el primero del mundo en contar con un sistema de transporte inteligente por riel aéreo capaz de manejar 1,5 millones de TEU al año. El sistema estableció un nuevo récord mundial en junio por la manipulación de 67,76 TEU en una hora, con un promedio de 60,18 TEU por hora, un aumento del 14,2 % con respecto a su récord anterior.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, en este momento China es líder a nivel mundial en cuanto a cantidad de terminales automatizadas, tanto construidas como en construcción. Los principales puertos de Shanghái y Tianjín están equipados con grúas pórtico o rieles automatizados.
«Junto con la inversión continua en puertos nacionales y un gran número de empresas de alta tecnología, el concepto y la práctica de la construcción de puertos inteligentes han sido innovadores», le comentó a Xinhua Mi Weijian, profesor de la Universidad Marítima de Shanghái.
Según Xinhua, para los grandes puertos corporativos, como Shandong Port Science and Technology Group, la cooperación interna es la clave para actualizar las instalaciones existentes y convertirlas en una terminal de contenedores costera totalmente automatizada, lo que ayuda a reducir los costos generales en un 70 % en comparación con otras terminales recién construidas.
«Ahora tenemos terminales tradicionales, semiautomáticas y totalmente automáticas», aseguró Wang Yusheng, subgerente general del grupo. «La carga y descarga de un buque se puede llevar a cabo en tres tipos diferentes de terminales, lo que maximiza la integración de los recursos de la terminal».
Enlace: https://news.cgtn.com/news/2022-12-28/Vitality-under-COVID-19-China-s-smart-ports-aid-increased-throughput-1g7OLnTDJtK/index.html
FUENTE CGTN
