Repsol culpable del Efecto Lunes según la CNE

A estas alturas raro será que el lector no hay oído hablar del efecto lunes, se efecto que consiste en que los precios de los carburantes bajan su precio ese día de la semana para volver a subir al día siguiente.

En un reciente informe de de la Comisión Nacional de Energía, este organismo ha encontrado un responsable de para este efecto lunes, cuando menos, a la compañía que presenta mayor relevancia en la responsabilidad en este hecho, que no es otro que Repsol.

En dicho informe, y dentro de las conclusiones a las que se llegan en  el expediente informativo que se abrió la pasada primavera precisamente para investigar el hecho de la bajada del precio de los gasóleos y gasolinas los lunes (que es el día en que la Comisión Europea recoge datos para la elaboración de estadísticas) nos encontramos con la afirmación textual de que la forma de fijación de los precios medios de los carburantes no responde a una dinámica propia de un mercado en competencia a la par que junto a esta afirmación serie dedicada que la bajada de los precios de los combustibles los lunes siempre viene sucedida por aumento de los precios medios durante el resto de días de la semana.

El informe señala a la citada petrolera como la que mayor relevancia presenta dentro de esta práctica, algo que tiene que ver con la política de fijación de precios con mayor intensidad en el ajuste de los mismos los lunes, así como su propia presencia en los mercados; recordamos que entre estaciones propias o abanderadas la petrolera alcanza una cuota de mercado que llega a superar el 40%.

En el resumen, y además de la constatación recientemente realizada de que durante el mes de julio también se daba el llamado efecto viernes, con bajadas de precios en este día para  subidas tanto jueves como sábados, la Comisión entiende que este tipo de efectos vienen a mostrar una falta de competencia efectiva en la que determinadas compañías marcan sus estrategias comerciales de manera independiente al movimiento de las variaciones de sus costes representados por cotizaciones internacionales; teniendo en cuenta la posición dominante de las petroleras que en mayor medida aplican estos efectos, es más que probable que las petroleras de menor cuota de mercado se sumen también a este modelo siguiendo la estrategia comercial dominante.

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